Mâm xe ô tô là gì?
Mâm xe ô tô là thành phần của bánh xe ô tô, là phần mà lốp được gắn vào. Mâm thường được làm từ các vật liệu như hợp kim nhôm hoặc thép. Mục đích chính của mâm là cung cấp nền tảng cứng cáp để lốp được gắn vào và giữ chặt lốp trong quá trình vận hành. Ngoài ra, mâm cũng có thể được thiết kế để tạo ra sự thẩm mỹ cho bánh xe và tăng tính thể thao hoặc sang trọng của xe.
Vật liệu nhôm thì nhẹ hơn sắt rất nhiều.
Hợp kim nhôm là sự pha trộng giữa nhôm và các thành phần khác nhằm tăng tính năng của nhôm. Ví dụ như một số thành phần nhất định được them vào để tăng khả năng chống nứt gãy.
Ngày nay, mâm hợp kim được dùng trên cả xe đua và xe dân dụng. Vậy mâm hợp kim có những ưu điểm gì? Dưới đây là một số so sánh cơ bản giữa mâm sắt và mâm hợp kim mới.
Mâm cho xe đua và xe dân dụng
Trong những năm của thập kỷ 50, mâm hợp kim Magiê được phát triển cho các xe đua và hiện nay vẫn được sử dụng.
Magiê là kim loại nhẹ và giúp nâng cao tính năng tổng thể của các xe trên đường đua. Dĩ nhiên, công nghệ trên xe đua cũng dần dần được chuyển sang cho các xe dân dụng.
Mâm hợp kim Magiê có nhược điểm là rất khó gia công, nhất là việc đánh bóng và sơn. Magiê cần được thường xuyên đánh bóng để loại bỏ lớp ô xi hóa.
Mâm bánh xe của các xe dân dụng phần lớn sử dụng vật liệu hợp kim nhôm.
Có một vài mâm kiểu cổ điển dung trong xe đua và kiểu dáng của chúng vẫn còn phù hợp với thời gian. Ví dụ như kiểu mâm cơ bản năm chấu và sáu chấu được phát triển đầu tiên cho xe đua.
Đối với xe dân dụng, các nhà thiết kế tập trung chủ yếu vào kiểu dáng để đáp ứng nhu cầu của các chủ xe. Thị hiếu về mâm xe thay đổi thường xuyên, vì vậy, nhu cầu của khách hàng là chọn lựa các sản phẩm có giá thành hợp lý.
Các kỹ sư thiết kế mâm cố gắng phát triển loại mâm với chi phí thấp nhất, điều này có nghĩa là chúng sẽ không được chăm chút tỉ mỉ như các sản phẩm cao cấp.
Điều này giải thích tại sao những mâm với giá thấp sẽ không có chất lượng, kiểu dáng và tính năng tốt nhất.
Một vài mâm bánh xe được thiết kế bằng việc ghép 2-3 thành phần lại với nhau. Loại mâm hợp kim này được phát triển cho xe đua vào những năm đầu thập niên 70 và tiếp tục được sử dụng trên các xe hiện nay.
Trên thế giới, một vài nhà sản xuất mâm tập trung vào việc chế tạo mâm dùng cho cả xe đua và xe dân dụng. Những công ty này có đội ngũ thiết kế để tạo nên những kiểu dáng mâm mới nhất trên thế giới.
Các công ty này sẽ hài hòa giữ kiểu dáng, chức năng và tính năng khi thiết kế mâm và thường cho ra những bộ mâm tốt nhất hiện nay. Việc tìm thông tin và tư vấn về những loại mâm đặc biệt cần được thực hiện bởi những người có nhiều kiến thức và kinh nghiệm.
Tại sao trọng lượng của mâm là quan trọng?
Bạn hãy thử suy nghĩ về vấn đề này: 1 inch của mâm thì sẽ nặng hơn 1 inch của lốp. Vì vậy, khi độ mâm thì tổng trọng lượng của bánh xe sẽ tăng.
Điều thú vị là đôi khi mâm bánh xe nặng hơn lại cho phép bạn lái xe êm ái hơn bởi vì lốp sẽ hoạt động vất vả hơn để hấp thụ các va đập từ mặt đường. Lợi ích về tính năng hoạt động của mâm có trọng lượng nhẹ được xem xét từ 3 khía cạnh:
Tổng trọng lượng của xe: trọng lượng xe càng tăng thì cần càng nhiều năng lượng để tăng tốc, phanh và đánh lái. Mâm nhẹ hơn sẽ giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe. Một chiếc xe sedan 5 chỗ sẽ nặng khoảng 1.700 kg. 4 chiếc mâm loại nặng có thể có trọng lượng đến 80 kg trong khi 4 chiếc mâm loại nhẹ thì chỉ nặng 40 kg.
Trọng lượng bên dưới hệ thống treo: bao gồm trọng lượng của: mâm, lốp, phanh và một vài thành phần của hệ thống treo. Các thành phần này sẽ liên tục dao động theo điều kiện mặt đường khi xe chạy. Trọng lượng này thấp sẽ giúp xe cần ít năng lượng hơn từ lò xo (nhíp,…) và bộ giảm chấn, do đó xe sẽ đáp ứng nhanh hơn và dễ lái hơn.
Trọng lượng quay: là trọng lượng của các thành phần quay chẳng hạn như mâm, lốp, hệ thống truyền động. Trọng lượng quay thấp sẽ giúp xe tăng tốc nhanh hơn và phanh tốt hơn. Một mâm hợp kim nhẹ hơn sẽ tăng cường tính năng hoạt động của xe.
Mâm xe được chế tạo như thế nào?
Một mâm hợp kim mới được ra đời trước tiên từ bản vẽ phát thảo kiểu dáng. Ở giai đoạn đầu tiên này, người thiết kế sẽ nghĩ đến các kỹ thuật chế tạo hiện có để có thể cải tiến thiết kế cũ. Dưới đây là hình ảnh khi vẽ phác thảo.
Là tạo hình trên máy tính:
Các kỹ sư sẽ dùng phần mềm chuyên dùng để mô phỏng tải, sức căng và độ bền. Hình ảnh bên dưới mô tả những phần trên mâm chịu ứng suất cao khi có tải. Phần màu đỏ chỉ ra những “điểm nóng” về ứng suất.
Việc mô phỏng trên máy tính sẽ được thực hiện rất cẩn thận trước khi các kỹ sư quyết định đầu tư cho một bộ mâm mẫu đầu tiên. Hình ảnh bên dưới là giai đoạn đúc.
Một vài quá trình sử lý nhiệt sẽ được áp dụng trên mâm để đảm bảo khả năng chịu lực của chúng trong vi cấu trúc của mâm. Sau đó mâm sẽ được sử lý bằng cả máy và tay. Hình ảnh bên dưới là quá trình loại bỏ các thành phần dư thừa sau khi đúc.
Việc ứng dụng CNC vào sản suất mâm cho phép mâm có dung sai chính xác. Hình ảnh bên dưới cho thấy quá trình sản xuất mâm sử dụng máy CNC.
Rất nhiều kỹ thuật đã được phát triển cho việc sơn, phủ màu, sử lý bề mặt và làm tăng tính năng của mâm. Trong suốt quá trình sản xuất bộ mâm thử nghiệm, có thể sẽ có những thay đổi trong thiết kế.
Giai đoạn cuối cùng là việc thử nghiệm, mô phỏng, thử tải và cải tiến sản xuất trước khi cho ra đời một sản phẩm mới với thiết kế độc đáo.
Công nghệ sử lý bề mặt của mâm giúp tăng chất lượng của mâm. Việc phủ bề mặt giúp làm kín bề mặt của mâm, chống ăn mòn tốt hơn và người sử dụng dễ lau chùi hơn. Hình bên dưới là quá trình phủ bề mặt.
Một khi bề mặt của mâm được phủ xong, giai đoạn tiếp theo là sơn. Đây là giai đoạn chọn màu và hoàn tất bề mặt được áp dụng. Hình ảnh bên dưới là quá trình sơn bạc cho mâm.
Cuối cùng là một lớp phủ bảo vệ.
Một vài nhà sản xuất mâm sử dụng kỹ thuật đặc biệt gọi là “diamond cutting”. Mâm được đặt trên máy và được đánh bóng với một dụng cụng rất sắc và chính xác. Nhờ vào những đường rảnh trên dụng cụ, bề mặt của mâm được đánh bóng cực sáng so với các phương pháp khác.
Một phương pháp đánh bóng khác là sử dụng hàng triệu quả bóng bằng kim loại hoặc bằng sứ cực nhỏ, gần giống với phương pháp “phun cát”. Quá trình sử lý này giúp tăng độ cứng và làm sáng bóng mâm.
Kỹ thuật đúc mâm hợp kim
Đúc cơ bản:
đơn giản nhất là rót hợp kim nóng chảy vào khuôn. Hợp kim sẽ điền vào khuôn nhờ lực hút của trái đất. Đây là phương pháp đúc rẻ tiền nhất và thường được các nhà sản xuất sử dụng để “nhái” kiểu.
So với các phương pháp khác, mật độ của nhôm không cao trong khuôn và phương pháp này thường làm tăng trọng lượng mâm do phải tăng độ dày.
Đúc áp suất thấp:
sử dụng áp suất để đưa hợp kim nóng chảy vào khuôn để đạt được mật độ cao. Đúc áp suất thấp có chi phí cao hơn phương pháp đúc cơ bản và thường được các nhà sản xuất sử dụng cho hàng OEM (hàng gia công cho các hãng khác).
Đây là phương pháp khá phức tạp và cần kỹ thuật cao và cũng sử dụng phổ biến đối với các hàng được bán trên thị trường.
Đúc áp suất cao:
được sử dụng bởi những nhà sản xuất đặc biệt để tạo ra những bộ mâm nhẹ hơn và khỏe hơn. Áp suất đúc cao cũng làm cho chi phí cao hơn.
Đó cũng là lý do tại sao những bộ mâm nhẹ hơn lại đắc hơn. Hình ảnh bên dưới là thiết bị đúc áp lực.
Tạo hình bằng con lăn:
phương pháp này cũng bắt đầu bằng việc đúc áp suất thấp. Sau đó sử dụng một máy đặc biệt sẽ quay mâm và dùng con lăn ép một số thành phần lại theo hình dạng thiết kế.
Địa chỉ chuyên cung cấp các loại mâm xe ô tô.
Đại Lý Cửu Long Thiên chuyên cung cấp các sản phẩm về lốp xe mâm xe ô tô tại Bình Dương như: lốp xe ô tô giá rẻ, và săm - yếm xe ô tô với chất lượng uy tín hàng đầu, đa dạng về mẫu mã dành cho các loại xe. Xe tải, du lịch, xe container. Đảm bảo chất lượng tốt nhất đến tay người tiêu dùng.
Với hơn 15 năm uy tín trong ngành, đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, chế độ bảo hành từ chính hãng, máy móc và cơ sở vật chất được đầu tư vào loại hiện đại bậc nhất hiện nay, Cửu Long Thiên tự tin mang đến sự hài lòng cho tốt quý khách khi mua sản phẩm và sử dụng dịch vụ tại cửa hàng uy tín của chúng tôi.
Lốp Xe Ô Tô Gía Rẻ Cửu Long Thiên
Lốp Xe Ô Tô Otani Cửu Long Thiên Dĩ An
Lốp Xe Maxxis Cửu Long Thiên Dĩ An
Lốp Xe Matian Cửu Long Thiên Dĩ An
Lốp Xe West lake Cửu Long Thiên Dĩ An
Lốp Xe Bridgestone Cửu Long Thiên Dĩ An
Lốp Xe Casumina Cửu Long Thiên Dĩ An
- Trụ sở : 4a-4b Đường Mỹ Phước Tân Vạn, KP. Đông An, P. Tân Đông Hiệp, TP. Dĩ An, T. Bình Dương, Việt Nam.
Cửu Long Thiên là đại lý phân phối và bảo hành của các hãng lốp xe mâm xe ô tô hàng đầu . Các loại lốp xe ô tô giá tốt nhất tại khu vực Dĩ An - Bình Dương.
CÔNG TY TNHH MTV TM DV CỬU LONG THIÊN
Địa chỉ: 4a-4b Đường Mỹ Phước Tân Vạn, KP. Đông An, P. Tân Đông Hiệp, TP. Dĩ An, T. Bình Dương, Việt Nam
Tel: 0977.66.16.44 - 0973.770.722 - MST: 3702789327
Email: cuuthienlong@gmail.com
Website: lopxebinhduong.com
